関西３空港は危険？

３日日曜日、今日も、講演。
ＡＮＡ６５１便羽田７：５０発岡山空港９：００着。１０：００に会場入り司会の女性と広告代理店の方と打ち合わせを経て、１０：３０～昼食をはさみ１４：００までの講演会。
その後広島へ。某ハウスメーカーの広島支社で今後の展開について打ち合わせ。広島泊。

４日月曜日。
ＡＮＡ４６１便広島空港発那覇空港１０：００着。１３：００～沖縄大学にて授業。毎週月曜日はここにいる。昼食は「たから屋」http://host.zakura.jp/yozakura/shop/do/~gnshop/f196800/shop.html
沖縄そばを数多く食したが、本土の人にはこの味が一番合うのではないか。あっさりしていて、奥深い味だ。店主は元税理士事務所に勤めていた。それもおもしろい。
授業のタイトルは「企業文化と地域メディア」だが、この日は、「書いて話す。」がテーマ。学生約２５人に３０分時間を与え、「働くとは何か」を書かせる。そして、皆の前で発言させる。受講生の多くは沖縄メディアへの就職を考えているから、そのレベルは高い。一人の女性の発言に対し、「よかったよ」と声をかけると小さく、「やった！」
１５：３０～沖縄産業支援センターにて、講演９０分。

ＡＮＡ４３６便那覇空港発１８：３０神戸空港２０：３０着。
この日は風向きがいつもと逆で、滑走路の直前で右旋回し、迂回して逆から進入（東から西）。日本でこの空港だけの大変危険な着陸スタイル。関空の着陸進入ルート、伊丹空港から、四国・九州便の離陸上昇ルートと重なるための、特例だとか。この神戸空港の逆進入着陸。実は結構多い。この辺りの風は偏西風の関係で、基本的に西から東に吹いている（私は３３年兵庫県在住）。飛行機は基本的に風に向かって着陸するから、東から西向きが一般的なのだ。つまり、このような状況が分かっていながら、この空港は開港したのだ。大阪湾上の空は東京湾に比べ、危険が一杯のようだ。そこまでしての３空港体勢。疑問。詳しく知りたい。国土交通省はどこまで調査・予測したのだろう。

５日。火曜日
大阪にて、某マンションディベロッパーの仕事。
昼食は、我社大阪本社近くの定食屋。ここの焼肉定食がいつもの定番。６００円＋トン汁で６５０円。
安くておいしい。
その後、ＡＮＡ２８便伊丹空港１４：００発羽田空港１５：００着。